Honda telah memfailkan paten untuk sistem bantuan pemandu yang setara dengan Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan (ADAS) bagi motosikal.
Ia menandakan langkah baharu dalam meningkatkan keselamatan penunggang kenderaan dua roda tersebut. Teknologi ini berupaya mengelak perlanggaran secara automatik dengan mengubah arah stereng motosikal apabila mengesan bahaya di hadapan.
Cara Sistem Berfungsi
Sistem ini menggunakan kamera pemantauan berasaskan kamera yang mengesan titik buta motosikal secara berterusan. Paten Honda menerangkan bahawa sistem tersebut turut memantau brek, throttle dan stereng penunggang.
Apabila sistem mengesan kenderaan yang berada dalam laluan perlanggaran, ia akan membuat motosikal mengelak secara automatik.
Teknologi ini menggunakan komponen seperti kamera, sensor, aktuator, kawalan minyak dan kawalan brek untuk beroperasi. Sistem boleh mengesan kenderaan yang menghampiri motosikal dari sudut berbahaya, meningkatkan kesedaran dan keselamatan penunggang.
Mekanisme Bantuan Berperingkat
Sistem tidak terus mengambil alih kawalan sepenuhnya, sebaliknya beroperasi secara berperingkat. Pada peringkat awal, sistem akan memberi amaran kepada penunggang melalui isyarat visual atau audio apabila mengesan bahaya.
Sekiranya penunggang tidak bertindak balas, sistem kemudiannya akan mengubah brek, throttle dan stereng. Tahap bantuan akan meningkat secara beransur-ansur sekiranya amaran diabaikan.
Sistem ini direka bentuk dengan dua mod operasi. Jika penunggang sudah bertindak balas dengan membrek atau mengubah stereng, sistem akan campur tangan dengan cepat untuk membantu mengalihkan motosikal.
Bagaimanapun jika penunggang tidak menyedari bahaya, ia akan memberikan bantuan stereng yang lebih banyak sambil mengelak daripada mengganggu keseimbangan.
Cabaran dan Ketidakpastian
Honda menyatakan dalam paten bahawa bantuan kepada penunggang dilakukan secara berperingkat kerana brek secara tiba-tiba oleh sistem boleh menyebabkan penunggang hilang keseimbangan dan terjatuh.
Sistem bantuan pada motosikal lebih kompleks berbanding kereta kerana melibatkan seluruh badan penunggang, dan rintangan daripada sistem ADAS boleh menjejaskan keseimbangan dengan lebih serius.
Seperti kebanyakan paten, tidak ada jaminan sama ada teknologi ini akan digunakan pada motosikal yang dijual di pengedar dalam masa terdekat. Paten ini difailkan pada tahun 2021 tetapi hanya diterbitkan baru-baru ini.
