Kerajaan tidak mempunyai sebarang perancangan untuk menggantikan subsidi bahan api di bawah skim BUDI95 dengan rebat tunai bagi tujuan menggalakkan peralihan kepada kenderaan elektrik (EV) atau hibrid.
Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan menjelaskan bahawa langkah sedemikian akan mengubah tujuan asal subsidi tersebut. BUDI95 dikhususkan untuk membantu rakyat Malaysia yang masih bergantung kepada kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE).
Ketika menjawab soalan di Dewan Negara, Datuk Seri Amir Hamzah menyatakan bahawa objektif utama BUDI95 adalah untuk melaksanakan peralihan daripada subsidi bahan api menyeluruh (blanket) kepada subsidi bersasar.
Menurut beliau, skim ini direka khusus untuk memastikan bantuan sampai kepada golongan sasar yang memerlukan sokongan bagi penggunaan kenderaan sedia ada.
Rangka kerja dasar berasingan telah disediakan untuk galakkan EV
Menjawab persoalan sama ada kuota bahan api BUDI95 boleh mendorong peralihan kepada kenderaan elektrik atau hibrid serta potensi tawaran rebat tunai sebagai alternatif, beliau menegaskan bahawa kerajaan telah pun mempunyai rangka kerja dasar yang berasingan untuk tujuan tersebut.
“Usaha menggalakkan rakyat beralih kepada kenderaan hibrid dan elektrik, termasuk pengembangan infrastruktur pengecasan dan pelaksanaan Dasar Automotif Nasional, sudah mempunyai kerangka polisi tersendiri. Pendekatan ini bertujuan memastikan setiap dasar mencapai objektif masing-masing tanpa pertindihan atau konflik,” jelas beliau.
Mekanisme untuk e-hailing
Dalam perkembangan berkaitan, beliau turut memperincikan mekanisme skim BUDI95 bagi pemandu e-hailing. Kumpulan ini diperuntukkan kuota bahan api yang lebih tinggi, iaitu antara 600 hingga 800 liter, berbanding 300 liter bagi rakyat Malaysia lain yang layak.
Kelayakan ini terhad kepada warganegara Malaysia yang memegang lesen memandu Perkhidmatan Awam (PSV) yang sah serta permit e-hailing yang aktif.
Bagi mengelakkan ketirisan subsidi kepada pemandu yang tidak aktif atau tidak sah, semua Pengendali e-Hailing (EHO) diwajibkan mengemukakan rekod perjalanan bulanan yang tepat dan disahkan kepada Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) dan Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) pada setiap awal bulan.
Pemandu yang gagal memenuhi aktiviti perjalanan minimum berdasarkan jarak perjalanan yang ditetapkan pada bulan sebelumnya tidak akan layak secara automatik untuk kelayakan tambahan tersebut.
Kenyataan ini menjelaskan pendirian kerajaan untuk memisahkan inisiatif bantuan sara hidup melalui subsidi bahan api daripada insentif teknologi hijau, bagi memastikan keberkesanan pelaksanaan kedua-dua dasar tersebut secara selari.
