Kerajaan dijangka akan membentangkan pindaan ke atas tiga undang-undang utama pada persidangan Parlimen tahun hadapan bagi membolehkan pelaksanaan sistem kutipan tol Aliran Pantas Pelbagai Lorong (MLFF) yang telah lama dirancang.
Pindaan ini bertujuan untuk menyediakan kerangka perundangan yang kukuh, terutamanya melibatkan aspek penguatkuasaan bagi menangani isu ketidakpatuhan pembayaran tol setelah sistem tanpa palang ini beroperasi sepenuhnya menjelang 2027.
Pindaan tersebut akan melibatkan Akta Jalan Persekutuan 1959, Akta Pengangkutan Jalan 1987, dan Akta Lembaga Lebuhraya Malaysia (Perbadanan) 1980. Menurut Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Ahmad Maslan, antara fokus utama pindaan ini adalah untuk memperuntukkan kesalahan tidak membayar tol dan menentukan badan yang akan bertanggungjawab terhadap penguatkuasaan memandangkan sistem MLFF tidak lagi menggunakan palang tol fizikal.
“Maklumlah, (MLFF) ini palang tol dah tak ada, mereka (pemandu) lalu sahaja nanti, akhirnya mereka tak bayar dan sebagainya, itu sebab perlu ada (perundangan) dan mengenai siapa nak melaksanakan kuat kuasa itu,” kata beliau di Dewan Rakyat. Beliau turut menambah bahawa kemungkinan besar Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) akan diberi mandat untuk melaksanakan tugas penguatkuasaan tersebut.
Pelaksanaan MLFF ini merupakan satu langkah penting ke arah memodenkan infrastruktur lebuh raya negara dan mengurangkan kesesakan di plaza tol. Sistem ini, yang telah dirancang sejak pertengahan tahun 2000-an, akan membolehkan kenderaan melalui plaza tol tanpa perlu memperlahankan kenderaan atau berhenti.
Kerajaan menegaskan bahawa pelaksanaan projek ini akan dijalankan secara “Perniagaan kepada Perniagaan” (B2B) oleh pihak konsesi tanpa melibatkan sebarang kos kepada kerajaan.
Sehingga kini, dilaporkan terdapat enam konsortium yang telah mengemukakan bidaan untuk membangunkan sistem MLFF. Antara syarikat yang terlibat termasuklah JustGo Digital Bhd, Touch ’n Go Sdn Bhd, dan Setel Ventures Sdn Bhd.
